1. Pompa oli tidak mulai mengontrol pelindung kelistrikan atau motor pompa oli rusak. Batas atas pengaturan tekanan tidak normal. Periksa penghentian darurat, sakelar start-stop, pemutus arus, kontaktor AC. Periksa sensor tekanan grup saluran motor (relai) penyesuaian nilai pengaturan batas atas dan bawah
2. Pompa oli tidak berhenti bekerja (untuk sistem hidrolik yang bekerja terputus-putus pada interval tekanan). Tekanannya tidak mencapai batas atas. Pelepasan tekanan pada sistem menyebabkan tekanan tidak mencukupi. Sesuaikan nilai interval tekanan, apakah terdapat kebocoran oli yang jelas di dalam pipa, dan filter hisap oli pada pompa oli tersumbat. Chang atau nomor merek oli tidak tepat. Dilihat dari pipa pengembalian oli apakah itu bagian utama stasiun hidrolik atau katup periferal dan segel kepala pencampur. Tekanan
3. Temperatur oli tinggi, sistem air pendingin yang lebih dingin atau tidak normal, pompa oli pelepas tekanan, siklus injeksi lambat, terlalu cepat, pembersihan heat sink berpendingin udara, sirkuit air pendingin tidak terhalang, cari tahu titik pelepas tekanan, perbaiki atau ganti. Jika siklus tidak dapat dikurangi, pertimbangkan untuk mengganti stasiun tekanan hidrolik yang lebih besar atau meningkatkan pendinginan paksa
4. Bagian penghubung kebisingan mengalami gesekan logam atau pompa oli abnormal tersumbat, layar filter hisap tersumbat, dan daya terputus. Periksa pengoperasian setiap koneksi secara manual.
5. Tekanan dapat dikompensasi pada tempatnya jika tekanan tidak dipertahankan dan tekanan turun dengan cepat. Selain masalah tekanan yang tidak mencukupi yang disebutkan di atas, jangan abaikan kerusakan akumulator pelepas tekanan atau kekurangan nitrogen karena penyegelan katup satu arah yang buruk.